Насколько надежна Toyota

Jul 17, 2023

Самый большой вопрос, который возникает у новичков при покупке электромобиля, касается запаса хода. «Как далеко я могу зайти в этой штуке?»

Это имеет смысл. Хотя проехать 300 миль или около того неплохо для современного электромобиля, это означает, что вам придется останавливаться на зарядной станции чаще, чем заправлять бак автомобиля с бензиновым двигателем, а зарядка может занять немного времени. кропотливый. Так что же исправить? Либо лучший запас хода, либо более быстрая зарядка — и Toyota заявляет, что взломала код первого.

На техническом брифинге в начале июля Toyota объявила, что совершила прорыв в технологии аккумуляторов, который позволит ей в конечном итоге создать батареи, обеспечивающие колоссальный запас хода в 745 миль на одном заряде, и что компания стремится создать батарею, которая будет дать электромобилю запас хода в 900 миль.

Но не откладывайте пока покупку Prius Prime. Как и в случае со всеми новыми технологиями, здесь еще есть препятствия, и впереди долгий путь. Вот все, что вам нужно знать о технологии твердотельных аккумуляторов Toyota и о том, что это означает для электромобилей в будущем.

Принцип работы обычного аккумулятора довольно прост. Он имеет катод с одной стороны и анод с другой. Как правило, батареи создают реакцию, заставляя электроны перетекать с одной стороны на другую, что, в свою очередь, создает цепь и питает ваше устройство.

На сегодняшний день в электромобилях используются практически те же типы батарей, что и в наших телефонах, умных часах и так далее. В этих батареях катод и анод расположены рядом друг с другом, разделенные пористой пластиковой мембраной, которая позволяет раствору жидкого электролита перетекать с одной стороны на другую, генерируя ток.

Твердотельный аккумулятор сохраняет основные принципы — у него есть анод и катод, и он заставляет электроны перетекать с одной стороны на другую. Но в твердотельном аккумуляторе сепаратор между анодом и катодом является еще и электролитом.

Конечный результат? Более энергоемкая батарея, позволяющая производителям помещать больше энергии в меньшие корпуса. Твердотельные аккумуляторы также заряжаются гораздо быстрее, поэтому вы будете тратить меньше времени на ожидание на зарядных станциях для электромобилей.

Эта технология действительно существует уже некоторое время, но твердотельные батареи дороги и сложны в производстве, что не позволяет широко использовать их. Toyota заявляет, что она упростила производство твердотельных аккумуляторов, что может стать огромным достижением для автомобилей, которые они будут использовать.

Если технология действительно оправдает свой потенциал, она изменит правила игры для электромобилей. Для Toyota это означает, что она может производить автомобили с запасом хода до 900 миль и более. Компания заявляет, что планирует выпустить электромобили с этой новой технологией аккумуляторов к 2028 году, поэтому нам придется немного подождать, чтобы воспользоваться ею.

Как будет вести себя автомобиль с твердотельным аккумулятором? Как уже упоминалось, Toyota заявляет, что ее первое поколение будет иметь запас хода около 740 миль и сможет заряжаться примерно за 10 минут. Они также будут безопаснее, поскольку твердотельные батареи не содержат такого же раствора горючей жидкости, как в современных батареях.

Если это выглядит как козырная карта, которая позволит Toyota доминировать над электромобилями после многих лет затягивания с ними, подумайте дважды. Мы точно знаем, что другие компании, кроме Toyota, вкладывают значительные средства в технологию твердотельных аккумуляторов, поэтому даже если Toyota будет первой, кто внедрит ее в автомобиль, другие компании наверняка не будут сильно отставать. Например, Mercedes-Benz вступил в партнерство с ProLogium, энергетической компанией, специализирующейся на технологиях твердотельных аккумуляторов. Volkswagen сотрудничает с QuantumScape, а BMW сотрудничает с американской компанией Solid Power.

Итак, хотя Toyota, безусловно, попала в заголовки газет благодаря своим прорывам, не ждите, что она будет единственной компанией, производящей автомобили с большим запасом хода и более быстрой зарядкой. Этим твердотельным автомобилям потребуется некоторое время, чтобы выйти на рынок, но когда они это сделают, они, вероятно, сделают использование электромобилей в целом гораздо лучше.